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S30型初代フェアレディZのオーナーズクラブです。HPから入会申し込みが出来ます。

 
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記念品編

初代フェアレディZをご成約すると貰えたというシガレットケース。大抵は子供のおもちゃになって、ピラーが折れていたり窓のアクリルが紛失しているものが多いです。Z432、ZL、後期の2テールがあります。マニアな皆様は当然ZGは無いかと探している訳ですが、私は見たことがありません。


フェアレディZのステアリング型時計。


これは何のハンドルなんでしょうか?




ちょっとレアな部品編

車載工具とジャッキは初期型ではリヤラゲッジとシートの間に専用の工具入れがあり収納されていました。その後、ラゲッジスペース前端に蓋付きの収納スペースが設けられました。これは珍しい絵入りのジャッキ。


ヘッドカバーに付くオイルフィラーキャップは何種類かあり、日産純正「エレファントオイル」の象マークの入った物がマニアには好まれる様です。
   

これはマニアもびっくり?240Zマーク入りのHLS30純正ゴムマット。


何台目かのS31を買ったとき、スペアタイヤに入っていた手付かずの純正アルミ付きタイヤとカバー。このタイヤを止めるハンドルは何種類もあり、マニアの間でも何がいつ付いていたのか、論争になるようです。




これはレアなのか??編


私はミニカーやプラモには興味が無いのですが、ブラーゴの280Z。これは珍しいんでしょうか。


昭和50年代、街道レーサー華やかなりし頃に一世を風靡した「アイローネ」リヤゲート。スーパーカーみたいでかっこいいです。実際に付けると後方視界が悪くなり荷物も積めなくなりますが、そんなことを言う人はZには乗らないのかも知れません。


Zの柳田として有名なレーサー、柳田春人氏のショップ「セントラル20」のスタジャン。
欲しい人は多いのでは?
  



チューニングパーツ編

現在はポルシェのチューナーとしてあまりにも有名なプロモデット。元々コミネエンジニアリングもL型チューンから出発したと記憶していますが、そのアルミ製オイルパン。L型チューンの先達が苦労したのは、油切れ、振動、ボア限界など多岐に渡る問題で、それを潰しながら血のにじむ様な格闘の末に現在のチューニング技術が確立された訳です。古いチューナーはほぼ全員がL型から出発したと言っても過言では無いでしょう。その時代の貴重な製作部品の一例。





無敵編

ミーティングに乗り付けたら、たぶん無敵です。



このコンテンツは随時追加していきますが、あまり期待しないで気長に待っていて下さい。



 
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